郑万高铁河南段通车时间已定，全线也有望提前通车。

zhangyu44

据10月23日的《南阳日报》头版消息：

郑万高铁河南段通车时间已定，

12月1日高铁正式通车运营！

那么重庆段建设进展如何？

赶紧跟小编一起来看看！

万州段

10月28日，

记者在郑万铁路万州段施工现场了解到，

万州段的4条隧道中已顺利贯通2条，

大周隧道累计掘进2015米，完成71%，

小周隧道累计掘进308米，完成51%。

同时，

三座大桥建设正酣，

力争今年内全部完工。

据了解，郑万铁路万州段全长18.1公里，隧道占正线全长的92%，桥隧比高达97%，途经天城、熊家、大周、小周镇，要架设3座桥梁，建设4条隧道。

郑万铁路万州段于2017年2月全线开工建设。

天城隧道于2018年11月30日贯通，

成为郑万铁路重庆段最先打通的一座隧道。

目前正进行管线、附属设施、轨道施工等工序。

雷家坡隧道终于2019年9月25日顺利贯通。

郑万铁路万州段施工进度郑万高铁万州段：2019年计划投资38500万元，1-10月完成投资33509万元，占年度计划的87%，天城隧道和雷家坡隧道已顺利贯通、大周隧道累计掘进2015米，完成71%、小周隧道累计掘进308米，完成51%；中坝村大桥现浇梁和桥台已施工完成，累计完成桩基54根、承台9个、墩柱7个，高家坝特大桥累计完成墩身17个、承台18个、梁片11片，凤凰大桥累计完成墩身2个，承台3个，计划三座大桥将在今年内完工。

云阳段

10月26日，

郑万高铁云阳段传出捷报，

位于云阳红狮镇境内的中台山隧道贯通了，

比计划时间提前15天。

中台山隧道全长3870米，

分别连接朝阳大桥和木坝溪双线大桥。

截至10月26日，

郑万高铁云阳段现已累计完成项目投资约51亿元。

14座隧道累计开挖完成43180余延米，

完成总隧道长的70%。

其中，

宝塔湾隧道、朝阳隧道和黄石隧道开挖都已完成90%，

其余隧道开挖都完成60%以上。

            

云阳段有14座桥梁，

设计桩基1557根，完成1460根，

完成设计量的93.7%；

桥梁设计承台197个，

完成180个，完成设计量的91%；

桥梁设计墩身199个，

完成156个，完成设计量的78%；

设计梁体164片，

完成37片，完成设计量的23%。

其中，

控制性桥梁有汤溪河双线特大桥和澎溪河多线特大桥，

目前两座大桥下部构筑物、主墩承台和墩身都已全部浇筑完成，

正在进行梁体施工。

郑万高铁云阳站分别由高铁站房、站前广场、旅游集散中心及公交首末站、景观公园组成。高铁站房已于今年6月动工，预计今年11月底能够完成所有高铁站房的场坪整治。

站前广场于8月22日正式动工，整个站前广场分为三层，地面一层供游客出入；负一楼供出租车停靠；负二楼供社会车辆停靠。总面积19.3万平方米，目前已完成3.5万平方米。按此速度场平工程将在2020年2月底完工，上升工程可在春节后进行施工。

据了解，

计划到2020年，

郑万高铁云阳段完成总工程量的80%，

累计完成投资80亿元，

土建工程基本结束。

预计2020年12月1日开始铺轨，

2021年底试运行通车，

2022年正式通车。

奉节段

10月27日，

记者从奉节县高铁建设协调领导小组办公室获悉，

截至目前，

郑万高铁奉节段已累计完成正洞掘进施工35000米，

完成总投资36亿元。

据介绍，

郑万高铁奉节段全长约55.4公里，

共8座桥梁9个隧道、1座车站和一个维修车间，

工程总投资约45亿元，

建设工期6年。

目前，

梅溪河双线特大桥已开始主桥钢拱肋安装阶段，

作为郑万高铁全线控制性工程之一，

梅溪河双线特大桥全长687.8米，

桥梁钢拱跨径340米，

是目前郑万高铁重庆段单跨最大的桥梁，

目前已完成施工总任务量的80%。

作为整个郑万高铁唯一设有高铁维修车间的奉节站，在历时两年多的精心规划设计之后，设计图已正式出炉，预计在今年年底开建。

郑万高铁奉节站位于奉节县朱衣镇场镇境内，整个站房面积达12000平方米，建筑规模为大中型站。

巫山段

10月27日，

记者从郑万铁路巫山段指挥部获悉。

郑万铁路巫山段进展顺利，

截至目前，

已完成总投资28.8亿元，

隧道正洞掘进22619.7米。

路基土石方完成398.7万方，

完成任务的92.6%。

据了解，郑万铁路巫山段长41.5km，主要工程为四隧六桥一站（香树湾隧道、桂花坪隧道、巫山隧道、小三峡隧道；唐家湾双线中桥、三溪双线中桥、桂花村双线大桥、桂花村双线特大桥、巫山车站多线大桥、巫山大宁河双线大桥；巫山车站），桥隧比重超过95%，2021年底建成通车。

截至10月初，

郑万铁路巫山段隧道正洞掘进22619.7米，

路基土石方完成398.7万方，

桥梁完成总工程的59.7%。

其中桂花双线特大桥目前已完成斜桩、吊桩、塔架等附属工程，

主塔架于日前顺利封顶，

预计今年年底将实现桥身主体结构合龙，

2021年5月大桥竣工；

全线唯一县级始发站

——巫山车站目前已完成挡土墙施工，

场地平整基本完工，

车站雏形已显现，

预计明年年底基本建成。

截至10月25日，

全线控制性工程小三峡隧道辅助坑道已全部完成；

正洞累计完成开挖15837m，

占隧道正线总长的83.6%，

剩余正洞3117m，

预计2020年全面贯通。

很一般

希望到万州的也早日通车