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[时讯热点] 郑万高铁最新进展:澎溪河特大桥深水桩基桥主承台完工。

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发表于 2019-7-22 19:28:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,
随着最后一车混凝土卸载完毕,
郑万高铁澎溪河多线特大桥10号桥墩深水承台浇筑全部完成,
宣告这座大桥水下基础作业全部完工,
标志着我国第一深水桩基桥主承台施工全部完成。


郑万高铁澎溪河特大桥

郑万高铁澎溪河特大桥


澎溪河多线特大桥位于黄石镇境内,设计在澎溪河深水区范围,最高水深约60米,被誉为“国内第一深水桩基”桥。且桩基位于深水下斜坡上,地址主要为花岗岩,成孔非常困难,下部结构为深水桩基、承台施工,水位落差达30多米。

郑万高铁澎溪河特大桥

郑万高铁澎溪河特大桥

工程创造两项中国之最:国内最高的钻井平台之一,61米高;作为施工支撑平台的钢吊箱高40米,也是目前国内吃水最深的钢吊箱之一。

据了解,10号、11号两个主桥墩分别由18跟桩基加承台作为两个主要桥墩的支撑。

郑万高铁澎溪河特大桥

郑万高铁澎溪河特大桥

该承台厚度为5米,设计混凝土2251方,搅拌运输不少于225车,现场生产设备需要连续工作27小时以上才可以完成。承台下面由18根桩基支撑,桩基从澎溪河底部往上浇筑混凝土建成,由钢围堰围着,前期基础面需要进行水下爆破,工程难度大,技术含量高,是国内第一深水桥。

郑万高铁澎溪河特大桥

郑万高铁澎溪河特大桥

随着10号主桥墩承台浇筑的结束,澎溪河多线特大桥将趁着七八月份,三峡库区低水位运行时间段,抓紧10号和11号主桥墩的墩身建设。

目前,除了10号和11号两个主桥墩外,其余桥墩已经全部建设完成。接下来将在每个承台上建设两个薄壁桥墩,桥墩高度55m,工程按计划有序推进。

郑万高铁澎溪河特大桥

郑万高铁澎溪河特大桥

大桥主跨梁体预计在9月中下旬施工,其它梁体施工已经开始,全桥合龙预计在2020年二季度末可以完成。
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