万州新田长江大桥南岸主塔桩基施工顺利完成

夜幕颂歌

钻地百尺深，基础已筑牢。

5月13日，

万州新田长江大桥南岸主塔桩基施工顺利完成，

标志大桥两岸主塔桩基施工全部完成，

大桥全面进入地上的承台施工阶段。

万州新田长江大桥

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据了解，万州新田长江大桥北岸主塔桩基基础采用不等高承台，高差达16米，且紧邻长江，位于高、陡岸坡处，施工场地狭小，施工组织难度大。

                                                            

万州新田长江大桥

为确保桩基浇注顺利完成，项目严格按照总承包部工点工厂化要求，全面规范班组工序作业标准化，推行“产品合格证”制度，精心组织，合理安排，关键工序控制到位，层层落实，确保工作有序推进。

万州新田长江大桥

“南岸主塔右幅桩基下伏基岩为中风化粉砂岩，岩石强度高，入岩深度大，给旋挖钻施工带来不小技术难题。”二分部的项目总工陈敏记忆深刻。

万州新田长江大桥

为克服困难，项目多措并举，施工人员利用潜孔锤配合旋挖钻施工，将桩基硬岩层部分通过潜孔锤先行钻孔，将硬岩化整为零，大大降低了岩石的整体强度，再用旋挖钻进成孔，将原来需要6～7天才能钻进成孔的桩基缩短为4～5天即可钻进成孔，大大降低了劳动强度，提高了工作效率，确保了桩基成孔质量，确保了工程的持续推进。

万州新田长江大桥

随着两岸主塔桩基顺利完成，也给大桥项目人员注入了一剂“强心针”，作为重庆市重点工程，面对项目起点高、任务重、施工难等困难，环线人发挥了不等不靠、迎难而上的工作作风，夯实基础、苦练基本功，突出“三个创新”，积极应用“BIM+技术应用”，创建好智慧项目，打响新田长江大桥品牌之路。

万州新田长江大桥

                                      新田长江大桥作为万州地区“一环八射”高速公路网“一环”中的重要组成部分。

万州新田长江大桥

                    大桥全长1770米，为主跨1020米的钢箱梁悬索桥，南岸塔高169.5米，北岸主塔高183米，两岸均采用重力式锚碇，大桥一跨过江，为三峡库区又一座千米级桥梁，也是国内山区首座PPP模式下实施全生命周期BIM+技术的千米级特大桥。

万州新田长江大桥