2025年万州将基本建成全国性综合交通枢纽城市
2月21日，来自万州区交通局消息称，“十四五”时期(2021-2025年)，万州区交通建设规划投资将达到370亿元，到2025年，基本建成全国性综合交通枢纽城市。这将加快推动成渝地区双城经济圈互联互通水平，推动万州全面融入长江经济带建设。在日前交通运输部、国家铁路局等印发的《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》中，明确提出加快推进万州-达州-开州等80个左右全国性综合交通枢纽城市建设。《成渝双城经济圈建设规划纲要》明确指出，支持万州打造区域性物流中心。
万州区交通局相关负责人表示，“十三五”是万州“大抓交通”的时期。“十四五”是万州重点“抓大交通”的时期，将以融入大城市群和联通大通道为重点，全面加快铁路、公路、水运和民航以及物流体系建设，切实增强川渝地区东向开放门户枢纽功能，发挥交通的基础性和先导性作用。
到2025年，万州区将加快形成以“五高三普”铁路、“一环六射一联线”高速公路、“二客六货”港口、4D机场为主体的综合立体交通网络，基本建成全国性综合交通枢纽城市。
形成轨道上的“半小时万达开”格局
随着高铁建设项目的落地，万州区域性铁路枢纽逐步形成，多条高铁线路将在此汇集。
根据规划，万州境内今年有郑万高铁(郑渝)、新田港铁路集疏运中心专用线将建成投用。同时，渝万、成达万高铁等在建项目，也有望在“十四五”时期竣工。届时，轨道上的“半小时万达开“格局将会形成。
新开工铁路项目，今年将有望开工渝西(安)高铁。“十四五”时期，也将力争开工建设达万铁路扩能改造、长垫梁万铁路等项目。
在铁路枢纽建设方面，万州将加快推进万州北站节点工程、万州火车站扩能改造、新田港货运站建设和万州北站扩建工程，力争2025年万州北站达到7台15线。
到2025年，万州区将力争形成“五高三普”铁路，即已经建成的渝万城际铁路，以及郑万高铁(郑渝)、渝万高铁、成达万高铁、渝西高铁等5条高铁;达万铁路、宜万铁路和扩能改造的达万铁路共计3条普铁。届时，万州将成为川渝地区至华中、华东地区乃至西北地区的客流主通道。
实现万达开“1小时通勤”
公路通，百业兴。
“十四五”时期，随着在建高速公路项目的完工，万州高速路网将更加完善，形成“一环六射一联”高速公路路网，实现万达开“1小时通勤”。
完工的高速公路方面，今年底，万州将建成高峰至新田段高速公路连接线，形成万州区80公里的城市外环高速公路。恩施至广元国家高速公路重庆高峰至新田段项目，是国家高速G5012恩广高速公路中的一段，是G42沪蓉高速公路与G69银百高速公路的连接线，也是形成万州城市外环高速公路的最后一部分。在“十四五”末，恩广高速万州至开江、开州至万州至梁平高速有望建成通车。
新开建高速公路方面，在“十四五”时期，万州将尽快启动G42沪蓉高速分水至高梁段优化改直项目，力争启动万州至巫山南线高速，江口至龙缸至万州至利川高速等项目。
力争到2025年，万州区形成“一环六射一联”高速公路网，即城市外环高速和万梁(平)高速、万云(云阳)高速、万开(开州)高速、万忠(忠县)南线高速、万利(利川)高速、G5012万州至开江高速公路6条射线高速，以及开州经万州至梁平联线高速，实现万达开“1小时通勤”，加快推动万达开一体化和万开云同城化建设。
在普通公路方面，力争到2025年，万州实现危险路段安防设施全覆盖，具备条件的建制镇乡通三级公路比例达到85%以上，村民小组通畅率达到100%。
将建成重庆第二大枢纽港
万州地处三峡库区腹心，长江黄金水道的运输优势和港区优势十分突出，是川渝重要的东向开放门户。力争到2025年，万州区港口客货运年吞吐能力分别达到800万人次和6000万吨以上。基本建成三峡库区航运中心和重庆第二大枢纽港，全面融入长江经济带建设。
“十四五”时期，万州将全面推动新田港一期高效运营，加快新田港二期建设，鞍子坝客运作业区升级改造、加速推进桐子园码头升级改造;开工小周和溪口作业区，启动猴子石危化品搬迁，适时优化调整红溪沟码头和江南沱口码头功能。
万州将拥有二座航站楼
力争2023年，万州机场改扩建以及T2航站楼建成。同时，“十四五”时期，万州区完成航空枢纽4D改造。
据介绍 ，万州机场已连续三年突破100万人次客流量，今年2月6日单日客流量达到6500人次，创机场建成投运以来的历史新高。
同时，万州区将加快完成4E级干线机场总规修编，提升航空服务能级。到2025年，万州机场力争开通运行国际国内航线50条以上，旅客吞吐量超过250万人次，货邮吞吐量达到3600吨。
打造区域性多式联运中心
在构建物流体系方面，万州将通过水运、铁路和公路，打造区域性多式联运中心。
“十四五”时期，万州将建设兰州、西安等“无水港”，稳定运行蓉(成都)万、达(州)万、西(安)万物流通道，常态化运行万州港“水水中转”集装箱班轮、沪渝直达快线万州班轮，开行万州港—果园港—钦州港江铁海联运班列，将争取开行万州—防城港公路冷链物流专线。
多式联运方面，万州港区将建设多式联运示范工程，力争开通万达开公水联运专线。到2025年，万州区基本形成“一带一环”物流发展空间格局和“一枢纽四园区多末端”物流体系布局，全社会物流总额达到2000亿元。
“一带一环”物流发展空间格局，即“一带”为沿江绿色物流产业带，“一环”为城市物流多式联运功能组织联络环。“一枢纽四园区多末端”物流体系布局：指以新田物流枢纽(核心)和三峡综合物流枢纽(辅助)为1枢纽，以董家物流园、空港物流园、姜家物流园、小周物流园为4园区，城乡末端配送网点为多末端。
来源重庆日报
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